Prodotti Solmec

Caricatori diesel

EXP 5035

EXP 5035

Il modello EXP 5035 è stato studiato e costruito specificamente per la movimentazione industriale con un nuovo design accattivante.
La nuova ventola di raffreddamento termostata e ad inversione di flusso riduce notevolmente la rumorosità e mantiene
i fluidi sempre alla temperatura ideale per una diminuzione
significativa dei consumi. A richiesta è possibile anche avere i
due assali sterzanti; inoltre all’interno dei cassoni laterali zavorrati sono stati ricavati due vani porta attrezzi con serratura.
La versione con il pesante carro HD con larghezza a 3,40
metri offre una stabilità di lavoro incomparabile.

TCD 6.1 L6 4V – T5 – Ecologico STEP V (CE) – TIER 5 (EPA) con
catalizzatore DVERT® ad emissioni controllate a gestione
elettronica dell’iniezione – 4 tempi – 6 cilindri in linea – 4 valvole – turbocompresso con aftercooler aria/aria – common rail
– iniezione diretta – raffreddamento a liquido permanente – avviamento elettrico 24 V.
Cilindrata 6060 cm3.
Potenza erogata: 160 kW (218 CV) a 1800 giri/min
Coppia max: 900 Nm a 1450 giri/min
Capacità serbatoio carburante: 310 l
Capacità serbatoio urea: 25 l

Circuito aperto LOAD SENSING + SYNCRON CONTROL gestito
elettronicamente. Pompa principale a pistoni assiali a portata
variabile con regolazione della portata secondo le esigenze
dei carichi.
Portata massima: 540 litri/min
Pressione di taratura: 330 bar
Capacità serbatoio olio: 400 litri
Capacità circuito idraulico: 490 litri
Quattro pompe supplementari per i servizi ausiliari.
Raffreddamento olio idraulico: a mezzo scambiatore di calore
in alluminio a maglie larghe abbinato al radiatore del motore e
dell’aftercooler. Ventola termostatata ad inversione di flusso
automatica per la pulizia del radiatore.
Gruppo distributori: sistema LOAD SENSING compensati al carico con possibilità di regolazione della portata d’olio ai singoli
elementi.

Idrostatica a trazione integrale a mezzo motore idraulico a pistoni assiali a cilindrata variabile calettato su gruppo cambio
di velocità a due rapporti a comando elettroidraulico dalla cabina.
Traslazione comandata da due pedali separati (uno per ogni
senso di marcia).
Velocità nei due sensi di marcia:
Di lavoro: da 0 a 6 km/h
Di traslazione: da 0 a 18 km/h
Assali di larghezza complessiva di mt 3,00 (versione STD) o
mt 3,40 (versione HD) con riduttori epicicloidali nei mozzi.
Valvola di frenatura integrata nel motore idraulico.

A comando idraulico con idroguida alimentata da pompa indipendente. L’assale posteriore oscillante (in versione STD) può
essere bloccato mediante due martinetti idraulici muniti di
valvole di blocco, azionati elettroidraulicamente dalla cabina,
in qualsiasi posizione.
Nella versione HD l’assale oscillante è quello anteriore.

DI SERVIZIO: A disco integrato sulla linea di trasmissione, con
comando idraulico a pedale servoassistito.
DI STAZIONAMENTO E DI SOCCORSO: A disco di tipo negativo,
con comando elettroidraulico per lo sbloccaggio agente sulla
trasmissione.

N° 8 ruote piene antiforatura gemellate
– 12.00 x 20 (versione STD, con anelli intermedi)
– 12.00 x 24 (versione HD, senza anelli intermedi)
N° 8 ruote pneumatiche tipo “X MINE® D2” gemellate anteriori
e posteriori
– 12.00 x 20 – 20 PR
– 12.00 x 24 – 20 PR

Rotazione illimitata nei due sensi a mezzo motore idraulico a
pistoni assiali, con elemento distributore integrato provvisto
di valvole antiurto anticavitazione e controllo di coppia, calettato su un gruppo riduttore epicicloidale a doppio stadio con
ingranaggi in bagno d’olio. Ralla di grande diametro a doppia
corona di sfere, con dentatura interna.
Velocità massima di rotazione: 8 giri/min
Ingombro massimo in rotazione: 2,80 mt

A sopraelevazione idraulica a pantografo, installata su supporti elastici anti-vibranti, ad ampia superficie vetrata con cristalli
atermici azzurrati, vetro anteriore scorrevole sottotetto, vetro
laterale apribile, vetro superiore con griglia di protezione. Riscaldamento invernale e ventilazione estiva di serie con bocchette orientabili; impianto di climatizzazione. Predisposizione
impianto autoradio – Doppio tergicristallo con lavavetri – Sedile “GRAN COMFORT” a molleggio pneumatico e compressore
a 24V, dispositivo di assorbimento delle vibrazioni verticali e
orizzontali, appoggiatesta, regolazione lombare, cintura di sicurezza, sistema elettrico di riscaldamento del sedile, possibilità di regolazioni secondo il peso dell’operatore. Manipolatori
incorporati nei braccioli. Acceleratore elettronico AUTO-IDLE
e preselezione automatica di due regimi di rotazione oltre alla
selezione manuale. La strumentazione comprende: contagiri,
livello carburante, temperatura acqua. Il display a colori del
cruscotto indica: contaore totale e parziale, temperatura olio
idraulico, Volt, pressione olio motore, consumo istantaneo
carburante, % di carico motore, diagnostica motore, manutenzione programmata, spie indicanti: intasamento filtri olio
idraulico e aria motore, freno di parcheggio, riserva carburante, avaria freni, fari, livello minimo olio idraulico..

N° 2 manipolatori elettronici inseriti nei braccioli per l’esecuzione dei 4 movimenti principali.
Pulsanti elettrici per staffoni e/o lama, per la rotazione della benna. Pulsanti elettrici sul cruscotto: per il sollevamento
idraulico della cabina, freno di stazionamento, bloccaggio assale sterzante, cambio marce.

Con raggio d’azione da 12 a 16 metri.

LIMITAZIONE DEL RUMORE (Dir 2000/14/CE)
Livello pressione acustica al posto di guida LpA 79 dB (A)

(Dir. 2004/108/CE) – La macchina risponde ai valori stabiliti sia
per quanto riguarda l’emissione, sia per l’immunità.

DIRETTIVA MACCHINE (Dir 2006/42/CE)
Dispositivo di controllo del grado di stabilità della macchina in
funzione dei carichi movimentati e della loro posizione con segnalazione di pericolo mediante segnali acustici e luminosi, e
blocco dei movimenti al raggiungimento dei limiti di stabilità.

Portate gancio

Torna su