EXP 5015

TCD 3.6 L4 – TIER 5 – Ecologico con catalizzatore DVERT® ad
emissioni controllate a gestione elettronica dell’iniezione
– filtro antiparticolato e ADblue® – 4 tempi – 4 cilindri in linea
– turbocompresso con intercooler aria/aria – common rail –
iniezione diretta – raffreddamento a liquido permanente – avviamento elettrico 24 V.
Cilindrata 3600 cm3.
Potenza erogata: 85 kW (116 CV) a 2300 giri/min
Coppia max: 460 Nm a 1600 giri/min
Capacità serbatoio carburante: 220 l

Circuito aperto, composto da una pompa pistoni assiali a portata variabile con regolazione automatica della portata, con
sistema “LOAD SENSING”, alimentante una batteria di distributori a 7 elementi, con valvole di sovrapressione e antiurto
sui singoli elementi
Portata massima: 210 l/min
Pressione di taratura: 300 bar
Capacità serbatoio olio: 200 l
Capacità circuito idraulico: 250 l
Pompe supplementari per i servizi ausiliari.
Raffreddamento olio idraulico: a mezzo scambiatore di calore
in alluminio a maglie larghe abbinato al radiatore del motore e
all’intercooler. Ventola termostatata e ad inversione di flusso
automatica per la pulizia del radiatore di serie.
Gruppo distributori: sistema LOAD SENSING antisaturativo
compensati al carico con possibilità di regolazione della portata d’olio ai singoli elementi.

Idrostatica a trazione integrale a mezzo motore idraulico a pistoni assiali calettato su gruppo cambio di velocità a due rapporti a comando elettroidraulico dalla cabina.
Traslazione comandata da due pedali separati (uno per ogni
senso di marcia).
Velocità nei due sensi di marcia:
Di lavoro: da 0 a 5 km/h
Di traslazione: da 0 a 12 km/h
Assali di larghezza complessiva di 2,50 m con riduttori epicicloidali nei mozzi.
Valvola di frenatura flangiata al motore idraulico.

A comando idraulico con idroguida alimentata da pompa ad
ingranaggi. L’assale anteriore oscillante può essere bloccato
mediante due martinetti idraulici muniti di valvole di blocco,
azionati elettroidraulicamente dalla cabina, in qualsiasi posizione.

DI SERVIZIO: Agente sulla trasmissione sfruttando la caratteristica autofrenante del circuito idrostatico della traslazione.
DI STAZIONAMENTO E DI SOCCORSO: Di tipo negativo a dischi
multipli in bagno d’olio agente sull’assale posteriore, con comando elettroidraulico per lo sbloccaggio.

N° 8 ruote piene antiforatura gemellate con anelli intermedi
– 9.00 x 20
N° 8 ruote pneumatiche tipo
– 9.00 x 20 – 14 PR

Rotazione illimitata nei due sensi a mezzo motore idraulico a
pistoni radiali, provvisto di valvole antiurto anticavitazione,
calettato su un gruppo riduttore epicicloidale con ingranaggi
in bagno d’olio. Ralla di grande diametro a doppia corona di
sfere, con dentatura interna.
Velocità massima di rotazione: 9 giri/min
Ingombro massimo in rotazione: 2,25 m

Installata su supporti elastici anti-vibranti, ad ampia superficie
vetrata con cristalli atermici azzurrati, vetro anteriore apribile a compasso, laterale sinistro scorrevole, vetro superiore
con protezione. Riscaldamento e ventilazione con bocchette
orientabili e un impianto di climatizzazione di serie. Dispositivo “uomo presente” inserito nel bracciolo sinistro. Sedile
“GRAN COMFORT” totalmente regolabile, con manipolatori
incorporati nei braccioli.

Due manipolatori a croce a comando elettronico per i movimenti principali con inglobati pulsanti elettrici e roller proporzionali per comandi ausiliari quali: lama anteriore, staffoni
posteriori, girevole benna, sfilo braccio telescopico. Dispositivi elettroidraulici per comando cambio di velocità, sopraelevazione idraulica della cabina, freno di stazionamento, bloccaggio oscillazione assale sterzante. Strumentazione completa
per controllo generale delle varie funzioni quali: contagiri,
pressione olio motore, pressione turbina, consumo istantaneo
di carburante, voltaggio batteria, diagnostica motore in CANBUS, contaore, livello carburante, temperatura motore, ecc…

Con raggio d’azione da 7 a 9 metri.

LIMITAZIONE DEL RUMORE (Dir 2000/14/CE)
Livello pressione acustica al posto di guida LpA 76 dB (A)

(Dir. 2004/108/CE) – La macchina risponde ai valori stabiliti sia
per quanto riguarda l’emissione, sia per l’immunità.

DIRETTIVA MACCHINE (Dir 2006/42/CE)
Dispositivo di controllo del grado di stabilità della macchina in
funzione dei carichi movimentati e della loro posizione con segnalazione di pericolo mediante segnali acustici e luminosi, e
blocco dei movimenti al raggiungimento dei limiti di stabilità.