EXP 5030

TCD 6.1 L6 4V – T5 – Ecologico con catalizzatore DVERT® ad
emissioni controllate a gestione elettronica dell’iniezione –
4 tempi – 6 cilindri in linea – 4 valvole – turbocompresso con
aftercooler aria/aria – common rail – iniezione diretta – raffreddamento a liquido permanente – avviamento elettrico 24 V.
Cilindrata 6060 cm3.
Potenza erogata: 160 kW (218 CV) a 2000 giri/min
Coppia max: 900 Nm a 1450 giri/min
Capacità serbatoio carburante: 310 l
Capacità serbatoio urea: 25 l

Circuito aperto LOAD SENSING + SYNCRON CONTROL gestito
elettronicamente. Pompa principale a pistoni assiali a portata
variabile con regolazione della portata secondo le esigenze
dei carichi.
Portata massima: 420 litri/min
Pressione di taratura: 330 bar
Capacità serbatoio olio: 400 litri
Capacità circuito idraulico: 480 litri
Quattro pompe supplementari per i servizi ausiliari.
Raffreddamento olio idraulico: a mezzo scambiatore di calore
in alluminio a larghe maglie abbinato al radiatore del motore
e dell’aftercooler. Ventola termostatata a inversione di flusso
automatica per la pulizia del radiatore.
Gruppo distributori: sistema LOAD SENSING compensati al carico con possibilità di regolazione della portata d’olio ai singoli
elementi.

Idrostatica a trazione integrale a mezzo motore idraulico a pistoni assiali a cilindrata variabile calettato su gruppo cambio
di velocità a due rapporti a comando elettroidraulico dalla cabina.
Traslazione comandata da due pedali separati (uno per ogni
senso di marcia).
Velocità nei due sensi di marcia:
Di lavoro: da 0 a 6 km/h
Di traslazione: da 0 a 18 km/h
Assali di larghezza complessiva di mt 2,50 (versione STD) o
mt 3,00 (versione HD) con riduttori epicicloidali nei mozzi.
Valvola di frenatura integrata nel motore idraulico.

A comando idraulico con idroguida alimentata da pompa indipendente. L’assale anteriore sterzante e oscillante (in versione
STD) può essere bloccato mediante due martinetti idraulici
muniti di valvole di blocco, azionati elettroidraulicamente dalla cabina, in qualsiasi posizione.
Nella versione HD l’assale oscillante è quello posteriore.

DI SERVIZIO: A disco integrato sulla linea di trasmissione, con
comando idraulico a pedale servoassistito.
DI STAZIONAMENTO E DI SOCCORSO: A disco di tipo negativo,
con comando elettroidraulico per lo sbloccaggio agente sulla
trasmissione (versione STD)
– 12.00 x 20 – 20 PR (versione HD)

N° 8 ruote piene antiforatura gemellate con anelli intermedi
– 10.00 x 20 (versione STD)
– 12.00 x 20 (versione HD)
N° 8 ruote pneumatiche tipo “WIDE WALL” gemellate anteriori
e posteriori
– 10.00 x 20 – 16 PR (versione STD)
– 12.00 x 20 – 20 PR (versione HD)

Rotazione illimitata nei due sensi a mezzo motore idraulico a
pistoni assiali, con elemento distributore integrato provvisto
di valvole antiurto anticavitazione e controllo di coppia, calettato su un gruppo riduttore epicicloidale a doppio stadio con
ingranaggi in bagno d’olio. Ralla di grande diametro a doppia
corona di sfere, con dentatura interna.
Velocità massima di rotazione: 8 giri/min
Ingombro massimo in rotazione: 2,80 mt

A sopraelevazione idraulica a pantografo installata su supporti elastici anti-vibranti, ad ampia superficie vetrata con cristalli atermici bruniti, vetro anteriore apribile a compasso, vetro
laterale apribile a scorrimento, vetro superiore con griglia di
protezione e tergicristallo. Riscaldamento invernale e climatizzazione automatica di serie con bocchette orientabili. Predisposizione impianto autoradio – Tergicristallo con lavavetri.
Sedile “GRAN COMFORT” a molleggio pneumatico e compressore a 24V, dispositivo di assorbimento delle vibrazioni verticali e orizzontali, appoggiatesta, regolazione lombare, cintura
di sicurezza, sistema elettrico di riscaldamento del sedile. Manipolatori incorporati nei braccioli. Acceleratore elettronico
con AUTO-IDLE e preselezione automatica di due regimi di
rotazione oltre alla selezione manuale. La strumentazione
costituita da display a colori sul cruscotto indica: contagiri,
livello carburante, temperatura acqua, contaore totale e parziale, temperatura olio idraulico, Volt, pressione olio motore,
consumo istantaneo carburante, % di carico motore, diagnostica motore, manutenzione programmata, spie indicanti: intasamento filtri olio idraulico e aria motore, freno di parcheggio, riserva carburante, avaria freni, fari, livello minimo olio
idraulico.

N° 2 manipolatori elettronici inseriti nei braccioli per l’esecuzione dei 4 movimenti principali.
Roller elettronici proporzionali per staffoni e/o lama e telescopico/triangolazione, e/o rotazione della benna.
Pulsanti elettrici sul cruscotto: per il sollevamento idraulico
della cabina, freno di stazionamento, bloccaggio assale sterzante, cambio marce.

Con raggio d’azione da 11 a 14 metri; possibilità di secondario
telescopico o da selezione.

LIMITAZIONE DEL RUMORE (Dir 2000/14/CE)
Livello pressione acustica al posto di guida LpA 79 dB (A)

(Dir. 2004/108/CE) – La macchina risponde ai valori stabiliti sia
per quanto riguarda l’emissione, sia per l’immunità.

DIRETTIVA MACCHINE (Dir 2006/42/CE)
Dispositivo di controllo del grado di stabilità della macchina
in funzione dei carichi movimentati e della loro posizione con
segnalazione di pericolo mediante segnali acustici e luminosi,
e blocco dei movimenti al raggiungimento dei limiti di stabilità.
Visualizzazione del carico sollevato e del limite di carico sollevabile in ogni posizione.