EXP 5055

TCD 7.8 L6 4V – T4 – TIER 4f – Ecologico con catalizzatore DVERT®
ad emissioni controllate a gestione elettronica dell’iniezione – 4 tempi –
6 cilindri in linea – turbocompresso con aftercooler aria/aria – Common
Rail – Iniezione diretta. Raffreddamento a liquido permanente – Avviamento elettrico 24 V.
Cilindrata 7800 cm3
Potenza erogata: 220 kW (299 CV) a 2000 giri/min
Coppia max: 1260 Nm a 1450 giri/min
Capacità serbatoio carburante: 460 l

Circuito aperto LOAD SENSING + SYNCRON CONTROL gestito elettronicamente. N° 2 pompe principali a pistoni assiali a portata variabile con
regolazione della portata secondo le esigenze dei carichi.
Portata massima: 640 litri/min
Pressione di taratura: 330 bar
Capacità serbatoio olio: 420 litri
Capacità circuito idraulico: 570 litri
Pompa per servocomandi: a ingranaggi
Pressione di taratura: 30 bar Portata massima: 22 litri/min
Pompa per freni e idroguida: a ingranaggi
Pressione di taratura: 145 bar Portata massima: 44 litri/min
Pompa per servizi ausiliari: a ingranaggi
Pressione di taratura: 120 bar Portata massima: 44 litri/min
Raffreddamento olio idraulico: a mezzo scambiatore di calore in alluminio a
larghe maglie abbinato al radiatore del motore.
Gruppo distributori: sistema LOAD SENSING compensati al carico con
possibilità di regolazione della portata d’olio ai singoli elementi.
Sistema di raffreddamento con ventola di inversione di flusso per cicli
automatici di pulizia degli scambiatori di calore acqua, olio,aria.

Idrostatica a 4 ruote motrici a mezzo motore idraulico a pistoni assiali a doppia cilindrata variabile a commando elettro-idraulico dalla cabina.
Traslazione comandata da due pedali separati (uno per ogni senso di marcia).
Velocità nei due sensi di marcia di lavoro: da 0 a 6 Km/h
di traslazione: da 0 a 18 Km/h
Assali di larghezza complessiva di mt 3,50 con riduttori epicicloidali nei mozzi.
Valvola di frenatura integrata nel motore idraulico.

A comando idraulico con idroguida alimentata da pompa indipendente.
L’assale anteriore sterzante e oscillante può essere bloccato mediante due martinetti idraulici muniti di valvole di blocco, azionati elettroidraulicamente dalla
cabina, in qualsiasi posizione.

DI SERVIZIO: a dischi multipli in bagno d’olio inseriti nel ponte posteriore,
con commando idraulico a pedale servo-assistito.
DI STAZIONAMENTO E DI SOCCORSO: a dischi multipli a bagno d’olio
ad azione negativa, con bloccaggio elettroidraulico.

n° 8 ruote piene antiforatura gemellate 14.00 x 24

Rotazione illimitata nei due sensi a mezzo due motori idraulici a pistoni assiali,
con elemento distributore integrato provvisto di valvole antiurto anticavitazione
e controllo di coppia, calettati su un gruppi riduttori epicicloidali a doppio stadio
con ingranaggi in bagno d’olio. Ingrassaggio automatico centralizzato
Ralla di grande diametro a doppia corona di sfere, con dentatura interna.
Velocità massima di rotazione: 8 giri/min
Ingombro massimo in rotazione: 3.40 mt

A sopraelevazione idraulica a pantografo, installata su supporti elastici antivibranti, ad ampia superficie vetrata con cristalli atermici azzurrati, vetro
anteriore scorrevole sottotetto, vetro laterale apribile, vetro superiore con
griglia di protezione. Riscaldamento invernale e ventilazione estiva di serie
con bocchette orientabili; impianto di climatizzazione.
Impianto autoradio – Doppio tergicristallo con lavavetri
Sedile “GRAN COMFORT” a molleggio pneumatico e compressore a
24 V, dispositivo di assorbimento delle vibrazioni verticali e orizzontali,
appoggiatesta, regolazione lombare, cintura di sicurezza, sistema elettrico
di riscaldamento del sedile, possibilità di regolazioni secondo il peso
dell’operatore. Manipolatori elettronici per massima precisione di controllo
incorporati nei braccioli.
Acceleratore elettronico AUTO-IDLE e preselezione automatica di due regimi
di rotazione oltre alla selezione manuale.
Il display del cruscotto indica: contagiri, livello carburante, temperatura
acqua,contaore totale e parziale, temperatura olio idraulico, Volt, pressione
olio motore, consumo istantaneo carburante, % di carico motore, diagnostica
motore – manutenzione programmata.
Spie indicanti: intasamento filtri olio idraulico e aria motore, freno di
parcheggio, riserva carburante, avaria freni, fari, livello minimo olio idraulico
e liquido refrigerante, acqua nel gasolio.

n° 2 manipolatori elettronici inseriti nei braccioli per l’effettuazione dei 4 movimenti principali, con possibilità di regolazione della velocità e della sensibilità
di risposta di ciascun manipolatore.
Pulsanti elettrici per staffoni e/o lama anteriore, per la rotazione della benna.
Pulsanti elettrici sul cruscotto: per il sollevamento idraulico della cabina – freno
di stazionamento – bloccaggio assale sterzante – cambio marce.

Per le dimensioni vedere i singoli modelli.

LIMITAZIONE DEL RUMORE (Dir 2000/14/CE)
Livello pressione acustica al posto di guida: LpA 79 dB (A)

(Dir. 89/336/CEE) – La macchina risponde ai valori stabiliti sia per quanto riguarda l’emissione, sia per l’immunit

DIRETTIVA MACCHINE (Dir. 2006/42/CE)
Dispositivo di controllo del grado di stabilità della macchina in funzione dei carichi movimentati e della loro posizione con segnalazione di
pericolo mediante segnali luminosi e acustici e blocco dei movimenti al
raggiungimento dei limiti di stabilità. Visualizzazione del carico sollevato
e del limite di carico sollevabile in ogni posizione. Selezione dal display
della attrezzatura secondo le capacità di sollevamento della stessa.